一个路由器，20,000个航班：FAA称美国航空将于周日恢复
自周五一个L3Harris路由器导致FAA网络瘫痪以来，已有超过20,000个航班受到影响，官员称航班时刻表将于周日恢复正常。
本文译自英文原文。如有出入，以英文版为准。
一个路由器让全国停摆
周五下午，美国空中交通系统的问题始于美东时间下午3:36，不到一小时，美国联邦航空管理局下令全国停飞。近五个小时内，全美任何地方都不允许商业航班起飞。到周五晚间停飞令解除时，已有近10,000个航班被取消，超过7,000个航班延误，这是美国历史上最严重的旅行中断之一。
周六也没有迅速恢复。超过3,700个航班被取消，超过2,000个航班延误，航空公司正在处理积压的飞机和机组人员错位问题。美联航和达美航空在芝加哥奥黑尔机场和纽约拉瓜迪亚机场自行实施了停飞。官员称航班时刻表将于周日结束前恢复正常，但警告延误将持续整个周末。
铜线换光纤如何淹没了整个网络
官员周六表示，原因是国防承包商L3Harris在将旧铜质电话线更换为光纤的日常工作中安装的一个路由器。新设备开始以每4到5秒超过1,000次连接请求冲击网络的其他部分，导致22个空中交通管制中心中的17个通信过载，这些中心负责引导飞机在机场之间飞行。管制员报告通信频率时断时续，不得不在主用系统和备用系统之间切换。
官员强调，没有一个中心完全断电，调查人员没有发现网络攻击或任何恶意行为的迹象。他们尚未确定的是，故障是安装过程中的失误造成的，还是设备本身有缺陷。交通部长表示，调查正在查明承包商是否犯了错误，L3Harris表示正在配合调查。正在更换的路由器已有约25年历史，本应在2006年更换。
50 billion美元的要求，以及接下来会发生什么
停飞事件已演变为一场关于资金和现代化的争论。交通部长正要求国会拨款50 billion美元重建空中交通管制系统，高于此前要求的30 billion美元，此外去年已批准12.5 billion美元。L3Harris已完成铜线换光纤工程的70%以上，但约30%的旧铜线仍然存在，FAA每年仅维护这些铜线就要花费约1 billion美元。
对乘客而言，几乎没有什么赔偿可以索取。航空公司无需为FAA造成的延误和取消支付赔偿，因为责任在该机构，而非航空公司。这是自2023年1月以来首次全国停飞，当时一家承包商误删文件导致停飞90分钟，也是自2001年9月11日袭击以来第二次全国停飞。该系统此前也曾出故障，包括2026年9月东海岸8小时停飞导致9,500个航班受影响，以及2025年达拉斯和纽瓦克的故障。官员表示，在系统得到妥善重建之前，它还会再次出故障。
- 超过20,000自周五以来受到影响的航班
- 接近10,000周五被取消的航班
- 超过3,700周六被取消的航班
- 22个中的17个受到影响的空中交通管制中心
- 50 billion美元要求国会拨款用于重建系统
